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"在往日的两三个月里，别克 GL8 的市占率快速回升到 MPV 商场第又名，将来细目会连接沉稳这么的地位。在所有这个词 MPV 规模，咱们的市占率不会低于 20%。"上汽通用总司理卢晓的表述刚毅而有劲。

汽车商场风浪幻化，结伙车企身处其中，而别克 GL8 动作王牌车型，叮咛重压，为上汽通用开辟出一条反攻之路。资历上半年低谷后，这家老牌车企终于迎来久违的光芒。9 月 23 日，别克 GL8 迎来了第 200 万台车辆下线。动作别克品牌的重磅居品，自四个月前推出混动 PHEV 版块后，GL8 眷属在 8 月为别克孝敬了四成销量，股东上汽通用销售回升。

" GL8 PHEV 目下仍供不应求，咱们手头的订单已卓绝 3 万台。"在上线庆典后的换取会上，上汽通用新任副总司理薛海涛难掩清翠之情。他默示，"第 200 万辆 GL8 的下线是一个新起始，将连续激发咱们进行本事翻新，提供更优质的居品给用户。"

卢晓则坦言，"目下，别克新动力车型在结伙品牌中的渗入率已排行第一，但这还不够。咱们的目的是成为结伙 2.0 期间的领头羊。凭借企业 27 年的体系实力累积和泛亚的深厚本事底蕴，咱们筹备在 2025 年全面吹响反攻军号。"

固然，200 万仅仅全新的起始，上汽通用现时最需要的是一场破釜千里舟的变革。

GL8 打响反攻第一枪

别克，这个深植于国内滥用者心中的好意思式品牌，凭借其经典的好意思式豪华气质与亲民价位，一直受到开阔滥用者的喜爱。有关词，近些年别克在国内商场的发展措施彰着放缓。

本年 7 月，上汽通用的销量数据仅达到 1.5 万辆，同比大幅下滑 82%。抑止 7 月底，上汽通用本年的新车销量仅为 24 万台，这个数字在四年前仅是凯迪拉克单一品牌一年的事迹。致使有外媒流露，通用汽车正沟通在中国进行裁人及业务重组。

所幸，资历上半年的商场低迷后，上汽通用汽车徐徐显现复苏迹象。8 月份的销售陈说夸耀，该月销量为 50561 辆（包含出口），较前一个月增长 8.1%。尤为值得一提的是，新动力车型的销量达到 10268 辆，环比增长 15.5%。这一销售事迹的回升，收货于被品牌寄托厚望的别克 GL8 眷属的康健发达。

9 月 23 日，MPV 商场迎来两大重磅音问：别克 GL8 眷属迎来了第 200 万辆 MPV 的下线与委用，创下了中国高端 MPV 商场产量新记载；同期，别克公开荒布了 MPV 八大黄金准则，并晓示将这些准则开源，以期股东所有这个词 MPV 商场的共同跳跃。

前不久，公司高层启动了一轮大换血，原泛亚汽车本事中心的卢晓接任上汽通用总司理，原上汽通用五菱的薛海涛担任上汽通用副总司理阁下商场。在这次媒体换取会上，两位指挥东说念主屡次强调"上汽通用 2025 年将全面吹响反攻军号"，"要成为结伙 2.0 期间的领头羊"。

"从第一辆国产 GL8 出身，如今已资历了 25 年 6 次全新址品上市，每一代居品在其时齐是巅峰存在，当今行业里很难找到一款像 GL8 的车型，能够持续引颈 MPV 行业发展。咱们终点雕悍的说，在中国 GL8 就是 MPV 的界说者。"薛海涛直言说念。

在薛海涛看来，GL8 打响的反攻第一枪殊为关键，这个大单品的重塑告捷，平直扭转了团队和经销商的士气。上汽通用里面预测，本年销量将守住 60 万台的限度。谋定尔后动。别克 GL8 打出如斯密集的火力，可见上汽通用新不休层但愿通过"大单品"政策，携带上汽通用解围。

直面弊病 重整上阵

当年，上汽通用曾在中国汽车商场上引风吹火，旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌齐各据一方。繁盛之时，其年销量突破 200 万辆，号称商场威信。时于本日，上汽通用销量下滑，车型改款的失利大略是主要原因。曾领跑结伙轿车商场的别克英朗，以及受白领怜爱的别克君越，改款后销量大跌。

事实上，自客岁 5 月用起，上汽通用的风物已停止乐不雅，销量较 2017 年峰值剧降 50%，雪佛兰、别克的敕令力逐年下滑。凯迪拉克虽靠优惠保管，却也成为通用的终末樊篱。在新动力车商场，上汽通用 2022 年仅售出 3.8 万台新动力车，被寄托厚望的改动前锋别克 E5，自 2023 年 4 月面市以来，销量竟未破千。就连其明星居品别克 GL8 也碰到了腾势 D9 PHEV 的挑战。

薛海涛将这些逆境视为上汽通用的"小憩"，他服气公司居品、品牌及用户逻辑照旧清楚，需从里面深远反想并退换策略。他以为，"关于企业或品牌，这是一场漫长的竞赛，不可仅凭现时的静态视角来评判。"

卢晓则是反猜度，早年在 GL8 上其实就应用了"雪柜彩电发沙发"，自后却其被束之高阁，这是对用户需求产生误判；如今商场上大行其说念的混动本事，其实也十四年前就用在雪佛兰上；泛亚的一系列高精尖本事，也在长达四年的居品开荒周期中，竞争力徐徐被摊薄。不错说，上汽通用"起大早赶了晚集"。

卢晓直言，新不休层齐憋着连气儿。不外，他们深谙上汽通用和旗下泛亚本事中心的康健实力，卢晓向汽扯扒谈闪现，"咱们累积了大齐的数据和训戒，在作念资本假想的智力上，泛亚细目有这个智力。泛亚一直就是国内假想界的"黄埔军校"，全球齐知说念，上周行业内有四款重磅车型亮相，有两款车型他们工程的追究东说念主齐是泛亚出来的。"

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同期，与经销商的清雅绑定和雄伟的经销商收罗，渠说念不休关于品牌成败至关紧要。"上个月以来，咱们为经销商末端去除了约莫 3.5 万台库存，但库存深度并不高，且库存压力照旧存在。咱们正在积极征询 10 月份的策略和措施，以不休库存分歧理的问题。"

薛海涛默示，"在销售经过中，经销商的不休是至关紧要的。为了快乐末端滥用者的需求，公司筹备买通所有这个词坐蓐链，以圣洁大齐资本。公司筹备在 12 月 31 日之前完成轻装，以应付将来的挑战。"

四场斗争 OMPV 开启变革

变革速即张开，卢晓在接任后速即策动了四大政策想法。其中，两项聚焦于营销渠说念的退换，而 GL8 PHEV 与凯迪拉克 XT5 则各领风致，永诀代表居品线的两大要点。同期，别克在 MPV 规模再进一步，全球首发了新动力 MPV 见识车—— OMPV。

"别克 GL8 已历经六代更替，但咱们的追求远不啻于此，商务用途仅仅起始。"卢晓坦言，"咱们盼愿这款车能成为有机生计的新典范，诱骗更多 SUV ‘奶爸车’用户，咱们对此明志励志绝不遮拦。事实上，咱们的 MPV 商场占有率已速即回升至榜首，将来还将持续沉稳，商场份额将稳超 20%。"

据悉，上汽通用的居品研发周期已裁减至 18 个月，泛亚本事研发团队已全面杀青原土化，GL8 PHEV 的告捷就是这一政策效果的缩影。来岁，GL8 的" OMPV "见识车将进一步彰显其霸占"奶爸车"用户商场的决心。

在营销与渠说念的双重变革股东下，凯迪拉克新 XT5 也展现出爆款潜质。薛海涛闪现，该车大定订单量激增，公司致使不吝斥资一两千万元空诈骗度，从德国挫折采购原料，并派遣专项团队保险供应。

从别克 GL8 到凯迪拉克 XT5，上汽通用已全面拉开反攻序幕。将来，旗下三大品牌——凯迪拉克、别克、雪佛兰，将从混动到纯电规模，推出十款全新车型，蓄势待发。手执王牌科技的"本事总师"卢晓、在营销层长袖善舞的薛海涛，将协力举起上汽通用大反攻的旗号。

"咱们底本就在牌桌上，咱们更成心义在来岁吹响军号，去到牌桌上找修起有的位置"。卢晓刚毅的说说念。

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