这辆领克07 EM-P插电混动轿车，驾驶感受以及实质油耗是若干？今天咱们就来聊一聊。

能源输出

终点充沛

领克07是插电式混动车型，有一台1.5T四缸发动机，最大功率120千瓦，最大扭矩255牛米，与咱们之前拆过的领克08EM-P搭载的发动机是不异的，型号王人是BHE15-BFZ。而且这辆车的前电机也与领克08琢磨，型号王人是TZ220WY035，电机最大功率160千瓦，最大扭矩350牛米。系统玄虚功率381千瓦，玄虚扭矩为615牛米。

这辆车的混动系统禁受P1+P2的结构，比较其它插电混动最大的分辩是有一套由轮系构成的三档自动变速器，结构终点紧凑。可以让发动机在职意时间介入，让电机、发动机永远职责在能源能耗的最好区间，因此能源更强更省油。

这辆车无论是起步，已经低速巡航，终点顺滑，莫得半点趔趄。由于多了三档变速器，是以在高速巡航时，能镌汰发动机转速，镌汰杂音，省俭油耗。即便在亏电情况下，独一全油门输出，这辆车能源依旧不减，在满电情状下，6.5秒的百公里加快，终点快了。

咱们测试了这辆车低电量时的油耗情况，平均油耗百公里5.1升左右，已经可以的。

驾驶感受

依旧天花板

这辆领克07 EM-P的底盘训诲一如既往的出色，依旧是自主品牌的天花板。悬架不仅反馈速率快，而且避震器对于弹簧伸缩的阻碍也终点到位，险些嗅觉不到敷裕的波动。无论是稀碎路面，已经较大轰动，底盘王人鸿篇巨制。而且车身刚性过硬，莫得松散感，周身紧绷，高速踏实性亦然执意。是以如若你比较可爱驾驶，那么领克总共不会让你失望。

这辆车的转向低速很轻，中高速很稳，车身反应活泼，涓滴莫得遁入感。地方盘转向回馈和指向性王人终点出众，不愧是北欧沃尔沃的基础底细。

转向力

简约

咱们在同总共段（大地摩擦力琢磨），胎压调至厂家圭表胎压，使用圭表款式，用拉力计原地匀速旋转地方盘90度，取最大数值。

这辆车常常款式下，原地转向力为1.344公斤。低速转向和泊车入位时比较肤浅。

发动机振动

较轻

测试按序：水温常常后，关掉空调，在怠速情状下，使用测振仪垂直曲轴地方，将探针斗殴发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加快度值，数值越低，标明振动越小。

这辆领克07 EM-P搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，强制启动后，怠速振动数值为3.1米/秒²，相对较轻。

发动机杂音

可以

测试按序：发动机完全热机，水温常常，关闭空调，常常怠速下进行测试；打诞生动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行杂音汇集，取平均值，为车外发动机杂音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载开动2000转/分，将杂音仪置于地方盘正上方，取平均值，为车内发动机杂音（dBa）数值。况且以车内30%，车外70%的权重进行综总想到。

这台1.5T发动机自己的杂音属于常常水平，车外怠速杂音67.1dBa，车内杂音为34.4dBa，发挥这辆车隔音降噪处罚得可以。

近光照明

还可以

测试按序：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机常常职责情状下进行测试，使用光芒照度计取近光灯照明限度内的最大值。

这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为5890勒克斯，还可以。

漆面色差

可以

测试按序：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记载数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

过程测试，最大色差值位于前保障杠处，色差值为0.67ΔE，比基准点偏黑少黄。从数值上来看，这辆车的喷漆工艺质地箝制得还可以。

回归

北欧基础底细！

这辆领克07 EM-P的驾驶品性依旧是国产自主品牌天花板级别的存在。毕竟是沃尔沃的传承，北欧的基础底细，举座训诲终点过硬。1.5T发动机+三档混动变速箱，既能保抓高速时的能源，又能确保高效的燃油经济性。比较那些单档混动车来说，杂音更低、能源感受更好、极速更高。

对于这辆车的里面作念工用料若何，请链接护理后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据论断不雅点仅对此辆车崇拜，测量数据对公示的履行按序崇拜。）

2024款领克07 EM-P试驾评分